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海南全面深化改革开放的指导意见

   用赛事带动旅游,用旅游促进赛事。环岛赛经过多年的实践,已经让“骑行+旅游”成为开放式、全域性的海南休闲体育旅游新产品和新方式。今年环岛赛期间,包括“山海骑缘千人百公里骑游挑战赛”、皇后乐队惠民演出、儿童滑步车体验、美食节等精彩嘉年华活动将轮番上演,环岛赛荣誉骑行拉近专业赛事与普通大众的距离,这些举措均展示出环岛赛探索体育旅游融合发展的新思路。
  今年,环岛赛在路线设计上更加突出海南的秀丽风光以及人文特色,此外还将举办山海骑缘、荣誉骑行等活动,进一步丰富赛事形式和内涵,将体育和旅游深度融合。
  在环岛赛的带动效应下,“岛内群众骑起来,岛外游客骑进来,赛事景区串起来,骑游产品卖起来”的赛事与旅游融合发展新格局正在形成。以骑游为特色的海南体育旅游新业态发展,必将进一步拓展海南旅游消费空间,为海南旅游增加新的活力和吸引力。东风日产2018成都国际马拉松(以下简称成马)正式鸣枪开跑。继首届成马成功举办后,东风日产联手成马主办方再度为全世界呈现这一体育盛事,本届成马以“跑·见自己 智进未来”为主题,共吸引了来自全球各地35个国家和地区的2.8万名选手参赛“纵马蓉城”,一同感受马拉松的激情和魅力。
  活动当天,成都市副市长王平江、成都市人民政府副秘书长涂智、成都市体育局局长谭学军、东风日产乘用车公司市场部副部长张茂华等嘉宾出席活动,共同见证了本届成马的精彩赛事。东风日产乘用车公司市场营销总部副总部长张继辉表示,“马拉松精神与东风日的品牌基因和企业精神不谋而合。再次牵手2018成都国际马拉松赛,是希望与来自世界各地的马拉松爱好者一起,向社会传递积极乐观、勇于挑战、坚持不懈的价值观和正能量。” 海南建省办经济特区30周年,也是海南开启自由贸易试验区(港)建设的元年,对于扎根海南13年的环海南岛国际公路自行车赛(以下简称环岛赛)而言,国家重大政策频频青睐海南体育、旅游等领域,无疑是新的发展契机。
  今年4月,《中共中央、国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》作出支持海南建设自贸区(港)的重大战略部署,其中明确提出海南要“大力推进旅游消费国际化”、“进一步办好国际体育赛事”等具体要求。
  除当天正赛外,东风日产自9月冠名赞助成都国际马拉松以来,还成马组委会携手开展以“跑·见自己 智进未来”为主题的相关系列活动,如官方训练营、马拉松博览会等,为跑友们提供专业教练教学、运动挑战平台以及人文环境,让更多的人充分体验到体育的魅力和乐趣的同时,也将东风日产体育营销理念持续深化。
  长期以来,东风日产一直致力于体育营销,涉及领域全面且皆为全球赛事,为消费者带来更富激情与活力的品牌感受。自2015年起,东风日产成为欧洲超级杯和欧冠联赛的全球官方汽车赞助商;与NBA达成了长达6年的战略合作协议,联合举办NBA中国赛、东风日产x NBA“未来之星”青少年篮球挑战赛等活动;同时,东风日产鼎力服务第十三届全运会,楼兰车型还成为官方指定用车;2018年世界杯期间,东风日产更联合CCTV《豪门盛宴》,为中国球迷开启精彩的足球盛宴。此次,联手2018成都国际马拉松是东风日产在体育营销领域的又一表现。
  东风日产乘用车公司市场部副部长张茂华表示,“成都国际马拉松是国内最具规模的马拉松赛事之一,本届赛事共吸引了来自35个国家和地区的近3万名选手参赛。值得一提的是,本届赛事的赛道途径文化公园、合江亭、九眼桥、望江楼、天府国际金融中心、成都世纪城新国际会展中心等名胜古迹及城市地标性建筑,是一条“穿越古今”的赛道,这42.195公里串起成都的古往今来,跑友将在这条穿越三千年历史的赛道上,用奔跑的方式感受成都最美的风景。”
  东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示,“就像马拉松比赛一样,企业发展的每一步,需要耐力和持久力的支持,坚持到最后才是胜利者。东风日产用15年的时间成长为产销突破百万辆、产值突破1600亿,用户保有量突破1000万的行业领先者。未来,东风日产将全面导入日产智行科技,踏上智能进化的新征程。”
  数据显示,东风日产9月全网终端销售新车107430辆,环比增长12%;今年前三季度全网累计终端销售新车814308辆,同比增长8.4%。具体车型来看,东风日产的SUV阵营表现最为抢眼,其今年1-9月份终端销量32.52万辆,同比增长22.4%。
  在保持燃油车销量稳定增长的同时,东风日产还将发力电动车市场。9月25日,轩逸·纯电正式上市,其与全球电动车销量冠军日产聆风基于同平台打造,补贴后售价15.9-16.6万元。轩逸的市场号召力加上亲民的售价,轩逸·纯电势必会对国内电动车市场造成不小冲击。
  东风日产携手成马开跑,品牌体育营销再升级,在销量稳定增长的同时,东风日产也在为冲击新的高度做准备。日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人曾在上半年接受采访时表示,“我们仍有一些扩展空间,第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”因此,为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标,日产在未来产能的扩建上或将马上有新的大动作。