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中国标准装备精心建设 非洲迎首条电气化铁路

        美美娱乐网10月初,埃塞俄比亚高原,凉爽宜人。由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路(以下简称亚吉铁路),将于5日正式通车。中方在设计上还充分考虑了当地民生。例如,铁路通过东非大裂谷的高原台地,会遇到许多低洼地,雨季会产生大量积水,按照中国标准,为保证铁路运行安全,需要设计相应工程把积水排掉,但是考虑到这些水源是当地居民的生活和农业用水,因此通过特殊设计兼顾了运行安全和保护水源两种需求,也节约了大量工程成本。
 
  “这条铁路是在中国铁路技术标准基础上,结合埃塞俄比亚和吉布提当地国情,以最经济的工程方案进行铁路设计和施工建设而成。从规划到建成,仅用了短短6年时间,这即使在中国国内,速度也是很快的,”中国中铁二院亚吉铁路勘察设计项目经理曾德礼对新华社记者说。
 
  亚吉铁路全长752.7公里,设计时速120公里,共分布45个车站,总投资约40亿美元,由中国中铁和中国铁建组织施工。起初,按照埃塞政府的要求,中国中铁参照京沪铁路标准实地勘测。后来发现,以当地地质条件和经济发展水平,160公里的设计时速经济上并不划算,如果把时速降为120公里则会大大节省建设成本,运营效益也会最大化。埃塞地处非洲东北部内陆高原地带。长期以来,缺少出海口运输通道的短板始终制约着国家经济的发展。亚吉铁路,正是源自埃塞俄比亚寻求出海通道的决心。
 
  从2010年9月开始,中国中铁开始为埃塞设计建造这条连接亚的斯亚贝巴至非洲东北部亚丁湾西岸国家吉布提的电气化铁路。
 
  埃塞政府对成本下降非常满意,却对降低标准心存疑虑。于是专门聘请一家俄罗斯咨询公司对中方提出的方案进行评估。结果是,俄方完全认可中方方案,并认为中国公司完全有能力建设好这条铁路。打消顾虑的埃塞政府最终在协议上签字。